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Traktorenlexikon: Lamborghini R.1506 DT

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Lamborghini“
LAMBORGHINI R.1506 DT
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Basisdaten
Hersteller/Marke: LAMBORGHINI
Modellreihe: R.-Baureihe
Modell: R.1506 DT
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: seit 2004
Maße
Eigengewicht: 5.695 kg
Länge: 4.450 mm
Breite: 2.360 mm
Höhe: 2.820 mm
Radstand: 2.750 mm
Bodenfreiheit: 550 mm
Spurweite: vorne: 1.930-2.250 mm
hinten: 1.800-2.150 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 5.400 mm
Standardbereifung: vorne: 480/70 R 30 AS
hinten: 580/70 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 110,3 kW, 150 PS
Nenndrehzahl: 2.300/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 6.000 cm³
Drehmomentanstieg: 34 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 24 V/12 R und 16 V/12 R
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h

Der Lamborghini R.1506 DT gehörte zu zwei weiteren Modellen, die für ausgesuchte Märkte bestimmt waren. Basierend auf dem SAME LASER wurden diese Modelle in Länder vermarktet, in denen die Tier-II-Abgasnorm kein Problem darstellte.


Motor

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  • SAME, Typ: 1000.6 WTI 10 (Tier-II), stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-corone-Kraftstoffpumpe, Zweiventiltechnik, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer S.D.F.- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, Abgasturbolader, SCHWITZER-Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, S.D.F.- Schalldämpfer und Lamellenkühler mit Lüfter.


  • Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 429 Nm
  • Max. Drehmoment = 536 Nm bei 1.457 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.515 U/min.
  • Einspritzmenge = 75,3 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 181 bar
  • Max. Ladedruck = 0,93 bar


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 535
  • Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 150 S 1322
  • S.D.F.-Drehzahlregler, Typ: 065.165.10
  • Schwitzer-Abgasturbolader, Typ: S 2 B
  • FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 255/00
  • Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: 2.4249.380.0 und P 01-6330
  • FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
  • S.D.F.- Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1686
  • Kühlerventilator mit sieben Blättern und 520 mm Durchmesser


Kupplung

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  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse SAME-DEUTZ-FAHR-Multidisk, Typ: C 52.22 mit Axialkolben

352 mm Scheibendurchmesser


  • Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes LAMBORGHINI-Wende-Lastschaltgetriebe, Typ: C 52.23 in der 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


"Optional:"

  • Im Ölbad laufendes LAMBORGHINI-Wende-Lastschaltgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
  • In der niedrigsten Untersetzungsstufe kann der Gruppenwahlhebel nicht auf M und H geschaltet werden
  • Synchronisierte Wendeschaltung


16 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Gang Gesamtübersetzung-Triebwerk 24/12
GRUPPE - L / STUFE-Lo
1.Gang 556,0:1
2.Gang 413,1:1
3.Gang 318,2:1
4.Gang 247,2:1
GRUPPE - L / STUFE-Hi
1.Gang 474,5:1
2.Gang 352,5:1
3.Gang 271,6:1
4.Gang 211,0:1
GRUPPE - M / STUFE-Lo
1.Gang 185,3:1
2.Gang 137,7:1
3.Gang 106,1:1
4.Gang 82,4:1
GRUPPE - M / STUFE-Hi
1.Gang 158,2:1
2.Gang 117,5:1
3.Gang 90,5:1
4.Gang 70,3:1
GRUPPE - H / STUFE-Lo
1.Gang 61,8:1
2.Gang 45,9:1
3.Gang 35,4:1
4.Gang 27,5:1
GRUPPE - H / STUFE-Hi
1.Gang 52,7:1
2.Gang 39,2:1
3.Gang 30,2:1
4.Gang 23,4:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang 544,8:1
2.Gang 404,7:1
3.Gang 311,8:1
4.Gang 242,2:1
GRUPPE - M
1.Gang 181,6:1
2.Gang 134,9:1
3.Gang 103,9:1
4.Gang 80,7:1
GRUPPE - H
1.Gang 60,5:1
2.Gang 45,0:1
3.Gang 34,6:1
4.Gang 26,9:1



"Geschwindigkeiten Triebwerk 24/12, mit Bereifung 580/70 R 38 AS"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.300
GRUPPE - L / STUFE-Lo
1.Gang 1,33 km/h
2.Gang 1,79 km/h
3.Gang 2,33 km/h
4.Gang 3,00 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Hi
1.Gang 1,56 km/h
2.Gang 2,10 km/h
3.Gang 2,73 km/h
4.Gang 3,51 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Lo
1.Gang 4,00 km/h
2.Gang 5,38 km/h
3.Gang 6,99 km/h
4.Gang 9,00 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Hi
1.Gang 4,69 km/h
2.Gang 6,31 km/h
3.Gang 8,19 km/h
4.Gang 10,55 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Lo
1.Gang 12,00 km/h
2.Gang 16,15 km/h
3.Gang 20,94 km/h
4.Gang 26,96 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Hi
1.Gang 14,07 km/h
2.Gang 18,91 km/h
3.Gang 24,55 km/h
4.Gang 31,68 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang 1,36 km/h
2.Gang 1,83 km/h
3.Gang 2,38 km/h
4.Gang 3,06 km/h
GRUPPE - M
1.Gang 4,08 km/h
2.Gang 5,50 km/h
3.Gang 7,14 km/h
4.Gang 9,19 km/h
GRUPPE - H
1.Gang 12,25 km/h
2.Gang 16,47 km/h
3.Gang 21,43 km/h
4.Gang 27,56 km/h


" Vorwärts- und Rückwärtsgeschwindigkeiten des 16/12-Triebwerk, mit Bereifung 18.4 R 38 AS"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.300
GRUPPE - L / STUFE-Lo
1.Gang 0,55 km/h
2.Gang 0,74 km/h
3.Gang 0,96 km/h
4.Gang 1,24 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Hi
1.Gang 1,50 km/h
2.Gang 2,02 km/h
3.Gang 2,62 km/h
4.Gang 3,37 km/h
GRUPPE - M
1.Gang 4,49 km/h
2.Gang 6,05 km/h
3.Gang 7,85 km/h
4.Gang 10,11 km/h
GRUPPE - H
1.Gang 13,49 km/h
2.Gang 18,15 km/h
3.Gang 23,56 km/h
4.Gang 30,33 km/h


Zapfwelle

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  • Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540 er Zapfwelle = 3,8571:1


  • 540 U/min. bei 2.083 U/min.- Motordrehzahl

Oder 596 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000 er Zapfwelle = 2,1364:1


  • 1.000 U/min. bei 2.136 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 102,7 kW

  • Oder 1.076 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 103,6 kW



  • Optional mit Frontzapfwelle

1.000 U/min.


Bremsen

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  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse SAME-DEUTZ-FAHR-Scheibenbremse, Typ: C 52.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Vier Scheiben mit 302 mm Durchmesser


  • Zusätzliche nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend

Vier Scheiben mit 224 mm Durchmesser


  • Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit drei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend


Max. mittlere Verzögerung = 3,00 m/s² bei 24,5 kg-Pedaldruck


  • Optional mit hydraulischer Anhängerbremse


Achsen

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  • Handhebel-betätigte, pendelnd-gelagerte SAME-DEUTZ-FAHR-Planeten-Vorderachse, Typ: C 52.43 mit zentraler Gelenkwelle, incl. Lamellen-Differentialsperre
  • Mit einem Lenkwinkel von max. 50°


Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.930 bis 2.250 mm



  • Starre SAME-DEUTZ-FAHR-Hinterachse, Typ: C 52.44 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe

Pedal-betätigte Lamellen-Differentialsperre

  • Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.800 bis 2.150 mm


  • Vordere Achslast = 2.170 kg
  • Hintere Achslast = 3.525 kg


Lenkung

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  • Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 200 OR, mit 150 bar Betriebsdruck

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer SAME-DEUTZ-FAHR-Regelkraftheber, Typ: C 52.59 mit mechanischer Unterlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hubzylinder und zwei externe Hubzylinder
  • Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 215 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie III/II mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler


Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Lage-, Misch- und Zugkraftregelung


  • Load-Sensing-System mit 66,2 l/min. bei 185 bar und 60,5 l/min. bei 166 bar

Leistung der Hydraulik = 16,9 kW


Max. durchgehende Hubkraft 757 mm hinter den Koppelpunkten = 5.172 kg

  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.680 kg


  • Optional mit integriertem Fronthubwerk

Zwei einfachwirkende Hubzylinder

  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II


Steuergeräte

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  • Vier doppelt-wirkende Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, Typ: 12 V-120 Ah
  • BOSCH-Anlasser, Typ: 0001.230.012 (12 V-3,0 kW)
  • ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK (14 V-65 A/780 W)


Maße und Abmessungen

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  • Länge über alles = 4.450 mm
  • Länge mit Zusatzgewichten = 4.805 mm
  • Breite je nach Spurweite = 2.360 bis 2.410 mm
  • Höhe über Kabine = 2.820 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.950 mm


  • Radstand = 2.750 mm
  • Bodenfreiheit = 550 mm


  • Betriebsgewicht mit Kabine = 5.695 kg


Bereifung

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Standardbereifung

  • Vorne = 480/70 R 30 AS
  • Hinten = 580/70 R 38 AS


Optional:

  • Vorne = 11.2 R 24 AS
  • Hinten = 18.4 R 38 AS


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 240,0 l
  • Motoröl = 15,0 l
  • Kühlsystem = 16,0 l
  • Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 118,0 l
  • Allrad-Vorderachse = 13,0 l
  • Endantriebe je 2,5 l
  • Bremsen = 2,5 l


Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch = 30,9 l/h oder 251 g/kWh bei 103,2 kW und Nenndrehzahl


Kabine

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  • Gummigelagerte Fahrerplattform mit SAME-DEUTZ-FAHR-Schutzrahmen, gepolstertem KBA-Fahrersitz, Typ: XH 2, hängende Pedale, Seitenschaltung, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad und analog-digitalen Anzeigen



  • Auf Silentblöcken gelagerte SAME-Sicherheitskabine, Typ: C-27 mit zwei Türen, getönte Scheiben, GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85 H/90 AR, ausstellbarer Seiten- und Heckscheibe, Scheibenwischer, dreistufen Heizung, linkem Beifahrersitz, zwei Außenspiegel, zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten und linkem Beifahrersitz.


Sonderausrüstung

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  • Zugpendel
  • Zusatzgewichte
  • Anhängerbremse
  • Getriebe 16/12
  • Front-Kraftheber
  • Frontzapfwelle
  • Vordere Kotflügel
  • Luftfedersitz


[Bearbeiten]
  • archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
  • dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1/2135/04)



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