Zum Inhalt springen

Traktorenlexikon: Lamborghini Sprint 654-55 (DT)

Aus Wikibooks
Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Lamborghini“
LAMBORGHINI / S.D.F 654-55 (DT)
Bild noch nicht vorhanden
Basisdaten
Hersteller/Marke: LAMBORGHINI / S.D.F
Modellreihe: SPRINT-Baureihe
Modell: 654-55 (DT)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2000–2004
Maße
Eigengewicht: 2.600 (DT: 2.850) kg
Länge: 3.330 mm
Breite: 1.790 mm
Höhe: 2.400 mm
Radstand: 2.105 (DT: 2.056) mm
Bodenfreiheit: 445 (DT: 355) mm
Spurweite: vorne: 1.300-1.800 (DT: 1.440-1.740) mm
hinten: 1.400-1.840 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.060 (DT: 3.650) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-16 ASF (DT: 11.2 R 20 AS)
hinten: 14.9 R 28 AS
Motor
Nennleistung: 41,2 kW, 56 PS
Nenndrehzahl: 2.350/min
Zylinderanzahl: 3
Hubraum: 3.000 cm³
Drehmomentanstieg: 17 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Luft- Ölkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 16 V/8 R, 24 V/12 R und 30 V/15 R
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Im Jahr 1999 überarbeitete LAMBORGHINI die SPRINT-Baureihe. Dabei wurden in der zweiten Generation vier Schlepper vorgestellt. Den Einstieg machte der LAMBORGHINI 654-55 SPRINT, den es als Heck- und Allradausführung gab. Für das Einstiegsmodell standen nur drei Triebwerksvarianten zur Auswahl. Das Äquivalent im SAME-DEUTZ-FAHR-Konzern war der HÜRLIMANN H-607 XA.


Motor

[Bearbeiten]
  • SAME, Typ: 1000.3 W 2, stehender Wasser- ölgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-corone-Kraftstoffpumpe, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer S.D.F.- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter incl. Zyklonabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, S.D.F.- Schalldämpfer und Lamellenkühler mit ungeregeltem Lüfter.


  • Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17:1
  • Max. Drehmoment = 197 Nm bei 1.400 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.530 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 17 % bei 40 % der Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 181 bar


Kupplung

[Bearbeiten]
  • Pedal-betätigte, trockene SAME-DEUTZ-FAHR-Einscheibenkupplung


Fahrkupplung mit 250 mm Scheiben-Durchmesser


  • Elektrohydraulisch-betätigte, nasse Lamellenkupplung, als unabhängige Zapfwellenkupplung ausgebildet


Getriebe

[Bearbeiten]
  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-Wende-Splitgetriebe in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
  • Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge


"Optional:"

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Wende-Splitgetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
  • Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-Powershift-Getriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Bedienung mittels drei Schalthebel und einem Taster
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
  • Elektrohydraulisch-betätigtes, zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge



Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

[Bearbeiten]

"Geschwindigkeiten Triebwerk 16/8 in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 14.9 R 28 AS"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.350
GRUPPE - L / STUFE-L
1.Gang 1,50 km/h
2.Gang 2,38 km/h
3.Gang 3,77 km/h
4.Gang 5,97 km/h!
GRUPPE - L / STUFE-S
1.Gang 1,86 km/h
2.Gang 2,95 km/h
3.Gang 4,67 km/h
4.Gang 7,40 km/h!
GRUPPE - H / STUFE-L
1.Gang 8,27 km/h
2.Gang 13,09 km/h
3.Gang 20,73 km/h
4.Gang 32,73 km/h!
GRUPPE - H / STUFE-S
1.Gang 10,24 km/h
2.Gang 16,26 km/h
3.Gang 25,91 km/h
4.Gang 40,78 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang 1,76 km/h
2.Gang 4,43 km/h
3.Gang 9,72 km/h
4.Gang 24,39 km/h
GRUPPE - H
1.Gang 2,80 km/h
2.Gang 7,01 km/h
3.Gang 15,45 km/h
4.Gang 38,87 km/h


Zapfwelle

[Bearbeiten]
  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • Zweifach schaltbar, 540 und 540 E
  • Auf Wunsch mit Zapfwellenautomatik


Übersetzungsverhältnis der 540 er Zapfwelle = 3,8462:1


  • 540 U/min. bei 2.077 U/min.- Motordrehzahl

Oder 611 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Wegzapfwelle mit 14,74 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 540 E = 3,066:1


  • 540 E bei 1.656 U/min.- Motordrehzahl

Oder 766 U/min. mit Nenndrehzahl



  • Optional elektrohydraulisch-betätigte Frontzapfwelle

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,4:1


  • 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl

Oder 979 U/min. mit Nenndrehzahl


Bremsen

[Bearbeiten]
  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse SAME-DEUTZ-FAHR-Scheibenbremse auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Zwei Scheiben mit 224 mm Durchmesser


  • Zusätzliche nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend

Zwei Scheiben mit 178 mm Durchmesser


  • Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit zwei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend


  • Optional mit hydraulischer Anhängerbremse


Achsen

[Bearbeiten]
  • Pendel-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit einem Lenkwinkel von max. 70°

Verstellbare Spurweite = 1.300 und 1.800 mm


  • Oder über Klauenkupplung elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte S.D.F.- Planeten-Vorderachse, mit zentraler Gelenkwelle, incl. elektrohydraulisch-betätigter Klauen-Differentialsperre
  • Mit einem Lenkwinkel von max. 55°


Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.440 bis 1.740 mm



  • Starre S.D.F.- Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe

Elektrohydraulisch-betätigte Klauen-Differentialsperre

  • Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.400 bis 1.840 mm


Lenkung

[Bearbeiten]
  • Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 80 OR, mit 150 bar Betriebsdruck

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder bei Allradvariante


Hydrauliksystem und Kraftheber

[Bearbeiten]
  • Hydraulischer S.D.F- Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hubzylinder
  • Optional mit Zusatz-Hubzylinder
  • Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 215 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler


Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Lage-, Misch- und Zugkraftregelung


  • Load-Sensing-System mit Bosch-Pumpe

Max. Förderleistung = 36,0 l/min. bei 180 bar oder wahlweise 47,8 l/min. bei 180 bar


  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.900 kg

Max. Hubkraft mit Zusatzhubzylinder an den Koppelpunkten = 3.600 kg


  • Optional mit integriertem SAME-DEUTZ-FAHR-Fronthubwerk

Zwei einfachwirkende Hubzylinder

  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II


Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.750 kg


Steuergeräte

[Bearbeiten]
  • Vier einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte
  • Optional bis zu sechs Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

[Bearbeiten]
  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, Typ: 12 V-100 Ah
  • ISKRA-Anlasser, Typ: AZ-1349 (12 V-3,0 kW)
  • ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK 3563 (14 V-65 A)


Maße und Abmessungen

[Bearbeiten]
  • Länge ohne Unterlenker = 3.330 mm
  • Länge mit Unterlenker = 3.700
  • Breite je nach Spurweite = 1.790 bis 2.230 mm
  • Höhe über Schutzrahmen = 2.380 mm
  • Höhe über Kabine = 2.400 mm
  • Höhe über Motorhaube = 1.490 mm


  • Radstand = 2.105 mm (DT = 2.056 mm)
  • Bodenfreiheit = 445 mm (DT = 355 mm)


  • Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 2.400 kg
  • Betriebsgewicht-DT mit Schutzrahmen = 2.800 kg
  • Betriebsgewicht mit Kabine = 2.500 kg
  • Betriebsgewicht-DT mit Kabine = 2.950 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg


Bereifung

[Bearbeiten]

Standardbereifung

  • Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 11.2 R 20 AS)
  • Hinten = 14.9 R 28 AS


Optional:

  • Vorne = 6.50-20 AS Front (DT = 11.2 R 24, 320/70 R 20 und 360/70 R 20 AS)
  • Hinten = 420/70 R 30, 420/70 R 28 und 12.4 R 36 AS


Füllmengen

[Bearbeiten]
  • Tankinhalt = 90,0 l
  • Motoröl = 6,7 l
  • Kühlsystem = 11,0 l
  • Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 41,0 l
  • Allrad-Vorderachse = 6,0 l
  • Endantrieb = 3,0 l
  • Bremsen = 2,5 l
  • Frontzapfwelle = 2,5 l


Verbrauch

[Bearbeiten]

Kabine

[Bearbeiten]
  • Gummigelagerte Fahrerplattform mit SAME-DEUTZ-FAHR- Schutzrahmen, gepolstertem KBA-Fahrersitz, Typ: XH 2, hängende Pedale, Seitenschaltung, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad und analog-digitalen Anzeigen



  • Auf Silentblöcken gelagerte SAME-Sicherheitskabine mit zwei Türen, getönte Scheiben, GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 83 H/7L ausstellbarer Front- und Heckscheibe, Scheibenwischer, dreistufen Heizung, zwei Außenspiegel, zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten und linkem Beifahrersitz.


Sonderausrüstung

[Bearbeiten]
  • Zugpendel
  • Zusatzgewichte
  • Vertikaler Auspuff
  • Anhängerbremse
  • Getriebe 24/12 und 30/15
  • Front-Kraftheber
  • Frontzapfwelle
  • Glasdach
  • Zapfwellenautomatik
  • Verstellbare Anhängekupplung
  • Vordere Kotflügel
  • Luftfedersitz


[Bearbeiten]
  • archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
  • konedata.net/traktorit/lamborghini
  • profi-top agrar Superkatalog (1988 bis 2012)



Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Lamborghini“