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Traktorenlexikon: Lamborghini Sprint 664-60 DT A

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Lamborghini“
LAMBORGHINI / S.D.F 664-60 (DT)
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Basisdaten
Hersteller/Marke: LAMBORGHINI / S.D.F
Modellreihe: SPRINT-Baureihe
Modell: 664-60 (DT)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1995–2000
Maße
Eigengewicht: 2.610 (DT: 2.990) kg
Länge: 3.720 mm
Breite: 1.920 mm
Höhe: 2.480 mm
Radstand: 2.105 (DT: 2.056) mm
Bodenfreiheit: 505 (DT: 435) mm
Spurweite: vorne: 1.300-1.800 (DT: 1.440-1.740) mm
hinten: 1.500-1.900 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: (DT: 3.450) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.200 (DT: 5.300) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-16 ASF (DT: 12.4 R 20 AS)
hinten: 14.9 R 28 AS
Motor
Nennleistung: 44,1 kW, 60 PS
Nenndrehzahl: 2.350/min
Zylinderanzahl: 3
Hubraum: 3.000 cm³
Drehmomentanstieg: 18 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Luft- Ölkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 45 V/45 R 20 V/10 R und 30 V/15 R
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Im Herbst 1995 stellte LAMBORGHINI zwei Schlepper als SPRINT-Serie mit 60 und 70 DIN-PS ins Programm. Der kleinere Schlepper der Serie war der LAMBORGHINI 664-60 SPRINT, den es als Heck- und Allradausführung gab. Drei Triebwerksvarianten standen zur Auswahl. Die weitere Bedienung fand elektrohydraulisch statt. Zusätzlich gehörte eine zeitgemäße Kabine zur Serienausstattung.


Motor

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  • SAME, Typ: 1000.3 W 1, stehender Wasser- ölgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-corone-Kraftstoffpumpe, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer S.D.F.- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter incl. Zyklonvorfilter, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, S.D.F.- Schalldämpfer und Lamellenkühler mit ungeregeltem Lüfter.


  • Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17:1
  • Arbeitsdruck = 7,5 daN/cm²
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 156 Nm
  • Max. Drehmoment = 189 Nm bei 1.408 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.540 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 20 % bei 40 % der Nenndrehzahl
  • Einspritzmenge = 62,2 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 181 bar
  • Leistungsgewicht = 53 kg/kW


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 542
  • Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 150 S 1323
  • S.D.F.- Drehzahlregler, Typ: 007.0992.4
  • FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-166/20
  • Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: P-01 6330 und FLG 08-0553
  • FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
  • S.D.F.- Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 3525
  • Lüfter mit sechs Blätter und 398 mm Durchmesser


Kupplung

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  • Pedal-betätigte, trockene S.D.F-Einscheibenkupplung, Typ: 649.23


Fahrkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser


  • Elektrohydraulisch-betätigte, nasse Lamellenkupplung, als unabhängige Zapfwellenkupplung ausgebildet


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-Multispeed-Getriebe, Typ: 649.31 in der 40 km/h.- Ausführung
  • Bedienung mittels drei Schalthebel und einem Taster
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
  • Elektrohydraulisch-betätigtes, dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge



"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-Powershift-Getriebe, Typ: 649.31 in der 40 km/h.- Ausführung
  • Bedienung mittels drei Schalthebel und einem Taster
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
  • Elektrohydraulisch-betätigtes, zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


20 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge


"Optional:"

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-Powershift-Getriebe, Typ: 649.31 in der 40 km/h.- Ausführung
  • Bedienung mittels drei Schalthebel und einem Taster
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
  • Elektrohydraulisch-betätigtes, zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Gang Gesamtübersetzung-Triebwerk 45/45
GRUPPE - LL / STUFE-Lo
1.Gang 3046,50:1
2.Gang 2131,72:1
3.Gang 1487,73:1
4.Gang 1064,51:1
5.Gang 765,28:1
GRUPPE - LL / STUFE-Me
1.Gang 2537,39:1
2.Gang 1776,32:1
3.Gang 1239,74:1
4.Gang 887,29:1
5.Gang 637,81:1
GRUPPE - LL / STUFE-Hi
1.Gang 2093,62:1
2.Gang 1464,72:1
3.Gang 1022,68:1
4.Gang 731,86:1
5.Gang 525,94:1
GRUPPE - L / STUFE-Lo
1.Gang 482,13:1
2.Gang 337,59:1
3.Gang 235,62:1
4.Gang 168,55:1
5.Gang 121,28:1
GRUPPE - L / STUFE-Me
1.Gang 401,70:1
2.Gang 281,41:1
3.Gang 196,27:1
4.Gang 140,58:1
5.Gang 100,98:1
GRUPPE - L / STUFE-Hi
1.Gang 331,41:1
2.Gang 231,91:1
3.Gang 161,87:1
4.Gang 115,83:1
5.Gang 83,41:1
GRUPPE - H / STUFE-Lo
1.Gang 87,62:1
2.Gang 61,38:1
3.Gang 42,82:1
4.Gang 30,69:1
5.Gang 22,03:1
GRUPPE - H / STUFE-Me
1.Gang 73,01:1
2.Gang 50,99:1
3.Gang 35,64:1
4.Gang 25,49:1
5.Gang 18,32:1
GRUPPE - H / STUFE-Hi
1.Gang 60,14:1
2.Gang 42,32:1
3.Gang 29,45:1
4.Gang 21,04:1
5.Gang 15,10:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL / STUFE-Lo
1.Gang 3210,92:1
2.Gang 2246,78:1
3.Gang 1568,02:1
4.Gang 1121,96:1
5.Gang 806,58:1
GRUPPE - LL / STUFE-Me
1.Gang 2674,33:1
2.Gang 1872,19:1
3.Gang 1306,64:1
4.Gang 935,18:1
5.Gang 672,23:1
GRUPPE - LL / STUFE-Hi
1.Gang 2206,61:1
2.Gang 1543,76:1
3.Gang 1077,87:1
4.Gang 771,36:1
5.Gang 554,33:1
GRUPPE - L / STUFE-Lo
1.Gang 508,15:1
2.Gang 355,81:1
3.Gang 248,34:1
4.Gang 177,65:1
5.Gang 127,82:1
GRUPPE - L / STUFE-Me
1.Gang 423,37:1
2.Gang 296,60:1
3.Gang 206,86:1
4.Gang 148,17:1
5.Gang 106,43:1
GRUPPE - L / STUFE-Hi
1.Gang 349,29:1
2.Gang 244,43:1
3.Gang 170,60:1
4.Gang 122,08:1
5.Gang 87,91:1
GRUPPE - H / STUFE-Lo
1.Gang 92,34:1
2.Gang 64,69:1
3.Gang 45,13:1
4.Gang 32,35:1
5.Gang 23,22:1
GRUPPE - H / STUFE-Me
1.Gang 76,95:1
2.Gang 53,74:1
3.Gang 37,56:1
4.Gang 26,87:1
5.Gang 19,30:1
GRUPPE - H / STUFE-Hi
1.Gang 63,39:1
2.Gang 44,61:1
3.Gang 31,04:1
4.Gang 22,17:1
5.Gang 15,91:1




"Geschwindigkeiten Triebwerk 45/45 in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 420/70 R 30 AS"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.350
GRUPPE - LL / STUFE-Lo
1.Gang 0,19 km/h
2.Gang 0,28 km/h
3.Gang 0,40 km/h
4.Gang 0,55 km/h!
5.Gang 0,77 km/h
GRUPPE - LL / STUFE-Me
1.Gang 0,23 km/h
2.Gang 0,33 km/h
3.Gang 0,48 km/h
4.Gang 0,66 km/h!
5.Gang 0,92 km/h
GRUPPE - LL / STUFE-Hi
1.Gang 0,28 km/h
2.Gang 0,40 km/h
3.Gang 0,58 km/h
4.Gang 0,80 km/h!
5.Gang 1,12 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Lo
1.Gang 1,22 km/h
2.Gang 1,75 km/h
3.Gang 2,50 km/h
4.Gang 3,50 km/h!
5.Gang 4,86 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Me
1.Gang 1,47 km/h
2.Gang 2,09 km/h
3.Gang 3,00 km/h
4.Gang 4,19 km/h!
5.Gang 5,83 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Hi
1.Gang 1,78 km/h
2.Gang 2,54 km/h
3.Gang 3,64 km/h
4.Gang 5,09 km/h!
5.Gang 7,06 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Lo
1.Gang 6,72 km/h
2.Gang 9,60 km/h
3.Gang 13,76 km/h
4.Gang 19,20 km/h!
5.Gang 26,75 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Me
1.Gang 8,07 km/h
2.Gang 11,56 km/h
3.Gang 16,53 km/h
4.Gang 23,11 km/h!
5.Gang 32,17 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Hi
1.Gang 9,80 km/h
2.Gang 13,92 km/h
3.Gang 20,00 km/h
4.Gang 28,00 km/h
5.Gang 39,02 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL / STUFE-Lo
1.Gang 0,18 km/h
2.Gang 0,26 km/h
3.Gang 0,38 km/h
4.Gang 0,53 km/h!
5.Gang 0,73 km/h
GRUPPE - LL / STUFE-Me
1.Gang 0,22 km/h
2.Gang 0,31 km/h
3.Gang 0,45 km/h
4.Gang 0,63 km/h!
5.Gang 0,88 km/h
GRUPPE - LL / STUFE-Hi
1.Gang 0,27 km/h
2.Gang 0,38 km/h
3.Gang 0,55 km/h
4.Gang 0,76 km/h!
5.Gang 1,06 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Lo
1.Gang 1,16 km/h
2.Gang 1,66 km/h
3.Gang 2,37 km/h
4.Gang 3,32 km/h!
5.Gang 4,61 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Me
1.Gang 1,39 km/h
2.Gang 1,99 km/h
3.Gang 2,85 km/h
4.Gang 3,98 km/h!
5.Gang 5,54 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Hi
1.Gang 1,69 km/h
2.Gang 2,41 km/h
3.Gang 3,45 km/h
4.Gang 4,83 km/h!
5.Gang 6,70 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Lo
1.Gang 6,38 km/h
2.Gang 9,11 km/h
3.Gang 13,05 km/h
4.Gang 18,21 km/h!
5.Gang 25,38 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Me
1.Gang 7,66 km/h
2.Gang 10,96 km/h
3.Gang 15,68 km/h
4.Gang 21,93 km/h!
5.Gang 30,52 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Hi
1.Gang 9,29 km/h
2.Gang 13,21 km/h
3.Gang 18,98 km/h
4.Gang 26,57 km/h
5.Gang 37,02 km/h


Zapfwelle

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • Dreifach schaltbar, 540 / 540 E und 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540 er Zapfwelle = 3,8462:1


  • 540 U/min. bei 2.077 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 37,3 kW

  • Oder 611 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 38,5 kW

  • Wegzapfwelle mit 14,74 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 540 E = 3,125:1


  • 540 E bei 1.656 U/min.- Motordrehzahl

Oder 752 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1000 er Zapfwelle = 2,3:1


  • 1.000 U/min. bei 2.300 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.022 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Optional elektrohydraulisch-betätigte Frontzapfwelle

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,4:1


  • 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl

Oder 979 U/min. mit Nenndrehzahl


Bremsen

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  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse SAME-DEUTZ-FAHR-Scheibenbremse, Typ: 649.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Zwei Scheiben mit 224 mm Durchmesser


  • Allrad-Ausführung mit zusätzlicher nassen Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend

Zwei Scheiben mit 178 mm Durchmesser


  • Max. mittlere Verzögerung = 5,0 m/s² bei 55 daN-Pedaldruck


  • Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit zwei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend


  • Optional mit hydraulischer Anhängerbremse


Achsen

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  • Pendel-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit einem Lenkwinkel von max. 70°

Verstellbare Spurweite = 1.300 und 1.800 mm


  • Oder über Klauenkupplung elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte S.D.F.- Planeten-Vorderachse, Typ: 649.46 mit zentraler Gelenkwelle, incl. elektrohydraulisch-betätigter Klauen-Differentialsperre
  • Mit einem Lenkwinkel von max. 55°


Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.440 bis 1.740 mm



  • Starre S.L.H.- Hinterachse, Typ: 649.47 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe

Elektrohydraulisch-betätigte Klauen-Differentialsperre

  • Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.500 bis 1.900 mm


  • Vordere Achslast-DT = 1.445 kg

Zul. vordere Achslast = 2.300 kg

  • Hintere Achslast-DT = 1.545 kg

Zul. hintere Achslast = 3.200 kg


Lenkung

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  • Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 80 OR, mit 150 bar Betriebsdruck

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer S.D.F- Regelkraftheber, Typ: 649.39 mit mechanischer Unterlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hubzylinder
  • Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 215 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler


Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Lage-, Misch- und Zugkraftregelung


  • Load-Sensing-System mit Bosch-Pumpe

Max. Förderleistung = 46,2 l/min. bei 180 bar und 42,0 U/min. bei 142 bar


  • Leistung der Hydraulik = 9,9 kW


Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.900 kg


  • Optional mit integriertem Fronthubwerk

Zwei einfachwirkende Hubzylinder

  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II


Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.280 kg


Steuergeräte

[Bearbeiten]
  • Sechs einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

[Bearbeiten]
  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, Typ: 12 V-100 Ah
  • ISKRA-Anlasser, Typ: AZ-1349 (12 V-2,7 kW)
  • ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK 5114 (14 V-85 A)


Maße und Abmessungen

[Bearbeiten]
  • Länge ohne Unterlenker = 3.720 mm
  • Breite je nach Spurweite = 1.920 bis 2.320 mm
  • Höhe über Schutzrahmen = 2.480 mm


  • Radstand = 2.105 mm (DT = 2.056 mm)
  • Bodenfreiheit = 505 mm (DT = 435 mm)


  • Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 2.610 kg
  • Betriebsgewicht-DT mit Schutzrahmen = 2.990 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg


Bereifung

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Standardbereifung

  • Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 12.4 R 20 AS)
  • Hinten = 14.9 R 28 AS


Optional:

  • Vorne = 6.50-20 AS Front (DT = 360/70 R 20, 320/70 R 20, 11.2 R 20 und 11.2 R 24 AS)
  • Hinten = 14.9 R 30, 420/70 R 28, 420/70 R 30 12.4 R 36 AS


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 90,0 l
  • Motoröl = 6,7 l
  • Kühlsystem = 11,0 l
  • Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 41,0 l
  • Allrad-Vorderachse = 6,0 l
  • Endantrieb = 3,0 l
  • Bremsen = 2,5 l
  • Frontzapfwelle = 2,5 l


Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch = 13,1 l/h oder 286 g/kWh bei 38,5 kW und Nenndrehzahl


Kabine

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  • Auf Silentblöcken gelagerte SAME-Sicherheitskabine Typ: C-36 mit zwei Türen, getönte Scheiben, GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 83 H/7L ausstellbare Heckscheibe, Scheibenwischer, Digitaluhr, dreistufen Heizung, zwei Außenspiegel, zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten und linkem Beifahrersitz.


Sonderausrüstung

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  • Zugpendel
  • Zusatzgewichte
  • Vordere Gummi-Kotflügel
  • Anhängerbremse
  • Getriebe 20/10 und 30/15
  • Front-Kraftheber
  • Frontzapfwelle


[Bearbeiten]
  • dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1/1784/98)
  • archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
  • konedata.net/traktorit/lamborghini
  • profi-top agrar Superkatalog (1988 bis 2012)



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