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Traktorenlexikon: Lamborghini Sprint 674-75 (DT)

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Lamborghini“
LAMBORGHINI / S.D.F 674-75 (DT)
Lamborghini Sprint 674-75
Lamborghini Sprint 674-75
Basisdaten
Hersteller/Marke: LAMBORGHINI / S.D.F
Modellreihe: SPRINT-Baureihe
Modell: 674-75 (DT)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2000–2004
Maße
Eigengewicht: 2.660 (DT: 2.890) kg
Länge: 3.530 mm
Breite: 1.920 mm
Höhe: 2.420 mm
Radstand: 2.235 (DT: 2.186) mm
Bodenfreiheit: 445 (DT: 380) mm
Spurweite: vorne: 1.300-1.800 (DT: 1.440-1.840) mm
hinten: 1.500-1.900 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.200 (DT: 3.800) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-16 ASF (DT: 360/70 R 20 AS)
hinten: 420/70 R 30 AS
Motor
Nennleistung: 53 kW, 72 PS
Nenndrehzahl: 2.350/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 4.000 cm³
Drehmomentanstieg: 33 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Luft- Ölkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 24 V/12 R, 16 V/8 R, 45 V/45 R und 30 V/15 R
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Der erste Vierzylinderschlepper der überarbeiteten SPRINT-Baureihe war der LAMBORGHINI 674-75 SPRINT. Angeboten wurde dieses Modell als Heck- und Allradausführung. Abgesehen vom Einstiegsmodell konnte die zweite Generation der SPRINT-Modelle mit vier Triebwerksvarianten aufwarten. Das Äquivalent im SAME-DEUTZ-FAHR-Konzern war der HÜRLIMANN H-657 XA.


Motor

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  • SAME, Typ: 1000.4 W 5, stehender Wasser- ölgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-corone-Kraftstoffpumpe, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer S.D.F.- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter incl. Zyklonabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, S.D.F.- Schalldämpfer und Lamellenkühler mit ungeregeltem Lüfter.


  • Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 194 Nm
  • Max. Drehmoment = 231 Nm bei 1.300 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.520 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 181 bar
  • Einspritzmenge = 53 mm³/Hub und Nenndrehzahl


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 555
  • Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 155 S 1323
  • SDF-Drehzahlregler, Typ: 0651 6510
  • FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-255/00
  • Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: PO 2-0227
  • FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
  • Kühler-Lüfter mit sechs Blätter und 400 mm Durchmesser


Kupplung

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  • Pedal-betätigte, trockene SAME-DEUTZ-FAHR-Einscheibenkupplung


Fahrkupplung mit 305 mm Scheiben-Durchmesser


  • Elektrohydraulisch-betätigte, nasse Lamellenkupplung, als unabhängige Zapfwellenkupplung ausgebildet


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Wende-Splitgetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
  • Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


"Optional:"

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-Wende-Splitgetriebe in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
  • Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge



"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-Powershift-Getriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Bedienung mittels drei Schalthebel und einem Taster
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
  • Elektrohydraulisch-betätigtes, zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge


"Optional:"

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-Multispeed-Getriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Bedienung mittels drei Schalthebel und einem Taster
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
  • Elektrohydraulisch-betätigtes, dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge



Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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"Geschwindigkeiten Triebwerk 24/12 in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 420/70 R 30 AS"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.350
GRUPPE - LL/L
1.Gang 0,22 km/h
2.Gang 0,36 km/h
3.Gang 0,57 km/h
4.Gang 0,90 km/h
GRUPPE - LL/S
1.Gang 0,28 km/h
2.Gang 0,44 km/h
3.Gang 0,71 km/h
4.Gang 1,12 km/h
GRUPPE - L/L
1.Gang 1,43 km/h
2.Gang 2,27 km/h
3.Gang 3,61 km/h
4.Gang 5,71 km/h
GRUPPE - L/S
1.Gang 1,77 km/h
2.Gang 2,82 km/h
3.Gang 4,47 km/h
4.Gang 7,10 km/h
GRUPPE - H/L
1.Gang 7,90 km/h
2.Gang 12,51 km/h
3.Gang 19,84 km/h
4.Gang 31,40 km/h
GRUPPE - H/S
1.Gang 9,80 km/h
2.Gang 15,51 km/h
3.Gang 24,60 km/h
4.Gang 38,91 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL
1.Gang 0,27 km/h
2.Gang 0,42 km/h
3.Gang 0,67 km/h
4.Gang 1,06 km/h
GRUPPE - L
1.Gang 1,68 km/h
2.Gang 2,67 km/h
3.Gang 4,24 km/h
4.Gang 6,71 km/h
GRUPPE - H
1.Gang 9,28 km/h
2.Gang 14,71 km/h
3.Gang 23,32 km/h
4.Gang 36,92 km/h


"Geschwindigkeiten Triebwerk 45/45 in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 420/70 R 30 AS"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.350
GRUPPE - LL / STUFE-Lo
1.Gang 0,19 km/h
2.Gang 0,28 km/h
3.Gang 0,40 km/h
4.Gang 0,55 km/h!
5.Gang 0,77 km/h
GRUPPE - LL / STUFE-Me
1.Gang 0,23 km/h
2.Gang 0,33 km/h
3.Gang 0,48 km/h
4.Gang 0,66 km/h!
5.Gang 0,92 km/h
GRUPPE - LL / STUFE-Hi
1.Gang 0,28 km/h
2.Gang 0,40 km/h
3.Gang 0,58 km/h
4.Gang 0,80 km/h!
5.Gang 1,12 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Lo
1.Gang 1,22 km/h
2.Gang 1,75 km/h
3.Gang 2,50 km/h
4.Gang 3,50 km/h!
5.Gang 4,86 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Me
1.Gang 1,47 km/h
2.Gang 2,09 km/h
3.Gang 3,00 km/h
4.Gang 4,19 km/h!
5.Gang 5,83 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Hi
1.Gang 1,78 km/h
2.Gang 2,54 km/h
3.Gang 3,64 km/h
4.Gang 5,09 km/h!
5.Gang 7,06 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Lo
1.Gang 6,72 km/h
2.Gang 9,60 km/h
3.Gang 13,76 km/h
4.Gang 19,20 km/h!
5.Gang 26,75 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Me
1.Gang 8,07 km/h
2.Gang 11,56 km/h
3.Gang 16,53 km/h
4.Gang 23,11 km/h!
5.Gang 32,17 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Hi
1.Gang 9,80 km/h
2.Gang 13,92 km/h
3.Gang 20,00 km/h
4.Gang 28,00 km/h
5.Gang 39,91 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL / STUFE-Lo
1.Gang 0,18 km/h
2.Gang 0,26 km/h
3.Gang 0,38 km/h
4.Gang 0,53 km/h!
5.Gang 0,73 km/h
GRUPPE - LL / STUFE-Me
1.Gang 0,22 km/h
2.Gang 0,31 km/h
3.Gang 0,45 km/h
4.Gang 0,63 km/h!
5.Gang 0,88 km/h
GRUPPE - LL / STUFE-Hi
1.Gang 0,27 km/h
2.Gang 0,38 km/h
3.Gang 0,55 km/h
4.Gang 0,76 km/h!
5.Gang 1,06 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Lo
1.Gang 1,16 km/h
2.Gang 1,66 km/h
3.Gang 2,37 km/h
4.Gang 3,32 km/h!
5.Gang 4,61 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Me
1.Gang 1,39 km/h
2.Gang 1,99 km/h
3.Gang 2,85 km/h
4.Gang 3,98 km/h!
5.Gang 5,54 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Hi
1.Gang 1,69 km/h
2.Gang 2,41 km/h
3.Gang 3,45 km/h
4.Gang 4,83 km/h!
5.Gang 6,70 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Lo
1.Gang 6,38 km/h
2.Gang 9,11 km/h
3.Gang 13,05 km/h
4.Gang 18,21 km/h!
5.Gang 25,38 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Me
1.Gang 7,66 km/h
2.Gang 10,96 km/h
3.Gang 15,68 km/h
4.Gang 21,93 km/h!
5.Gang 30,52 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Hi
1.Gang 9,29 km/h
2.Gang 13,21 km/h
3.Gang 18,98 km/h
4.Gang 26,57 km/h
5.Gang 36,92 km/h


Zapfwelle

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • Zweifach schaltbar, 540 und 540 E
  • Optional dreifach-schaltbar, 540 / 540 E und 1.000 U/min.
  • Auf Wunsch mit Zapfwellenautomatik


Übersetzungsverhältnis der 540 er Zapfwelle = 3,8462:1


  • 540 U/min. bei 2.077 U/min.- Motordrehzahl

Oder 621 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Wegzapfwelle mit 14,74 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 540 E = 3,066:1


  • 540 E bei 1.656 U/min.- Motordrehzahl

Oder 752 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1000 er Zapfwelle = 2,3:1


  • 1.000 U/min. bei 2.300 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 47,0 kW

  • Oder 1.022 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 47,7 kW



  • Optional elektrohydraulisch-betätigte Frontzapfwelle

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,4:1


  • 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl

Oder 979 U/min. mit Nenndrehzahl


Bremsen

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  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse SAME-DEUTZ-FAHR-Scheibenbremse auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Zwei Scheiben mit 224 mm Durchmesser


  • Zusätzliche nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend

Zwei Scheiben mit 178 mm Durchmesser


  • Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit zwei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend


  • Optional mit hydraulischer Anhängerbremse


Achsen

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  • Pendel-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit einem Lenkwinkel von max. 70°

Verstellbare Spurweite = 1.300 und 1.800 mm


  • Oder über Klauenkupplung elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte S.D.F.- Planeten-Vorderachse, mit zentraler Gelenkwelle, incl. elektrohydraulisch-betätigter Klauen-Differentialsperre
  • Mit einem Lenkwinkel von max. 55°


Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.440 bis 1.840 mm



  • Starre S.D.F.- Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe

Elektrohydraulisch-betätigte Klauen-Differentialsperre

  • Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.500 bis 1.900 mm


  • Vordere Achslast = 1.475 kg
  • Hintere Achslast = 1.660 kg


Lenkung

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  • Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 80 OR, mit 150 bar Betriebsdruck

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder bei Allradvariante


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer S.D.F- Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hubzylinder
  • Optional mit Zusatz-Hubzylinder
  • Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 215 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler


Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Lage-, Misch- und Zugkraftregelung


  • Load-Sensing-System mit Bosch-Pumpe

Max. Förderleistung = 36,0 l/min. bei 180 bar

  • Wahlweise = 48,2 l/min. bei 190 bar und 46,8 l/min. bei 162 bar


Max. durchgehende Hubkraft 660 mm hinter den Koppelpunkten = 1.840 kg

  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.900 kg


Max. durchgehende Hubkraft mit zwei Zusatzhubzylinder 660 mm hinter den Koppelpunkten = 2.915 kg

  • Max. Hubkraft mit zwei Zusatzhubzylinder an den Koppelpunkten = 3.600 kg


  • Optional mit integriertem SAME-DEUTZ-FAHR-Fronthubwerk

Zwei einfachwirkende Hubzylinder

  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II


Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.750 kg


Steuergeräte

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  • Vier einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte
  • Optional bis zu sechs Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, Typ: 12 V-100 Ah
  • ISKRA-Anlasser, Typ: AZ-1349 (12 V-3,0 kW)
  • ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK 3563 (14 V-65 A)


Maße und Abmessungen

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  • Länge ohne Unterlenker = 3.530 mm
  • Länge mit Unterlenker = 3.850
  • Breite je nach Spurweite = 1.920 bis 2.320 mm
  • Höhe über Schutzrahmen = 2.400 mm
  • Höhe über Kabine = 2.420 mm
  • Höhe über Motorhaube = 1.510 mm


  • Radstand = 2.235 mm (DT = 2.186 mm)
  • Bodenfreiheit = 445 mm (DT = 380 mm)


  • Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 2.490 kg
  • Betriebsgewicht-DT mit Schutzrahmen = 2.720 kg


  • Betriebsgewicht mit Kabine = 2.660 kg
  • Betriebsgewicht-DT mit Kabine = 2.890 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg


Bereifung

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Standardbereifung

  • Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 360/70 R 20 AS)
  • Hinten = 420/70 R 30 AS


Optional:

  • Vorne = 6.50-20 und 7.50-20 AS Front (DT = 11.2 R 24, 320/70 R 24 und 320/70 R 20 AS)
  • Hinten = 480/70 R 30, 13.6 R 36 und 12.4 R 36 AS


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 90,0 l
  • Motoröl = 9,2 l
  • Kühlsystem = 12,0 l
  • Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 41,0 l
  • Allrad-Vorderachse = 6,0 l
  • Endantriebe = 3,0 l
  • Bremsen = 2,5 l
  • Frontzapfwelle = 2,5 l


Verbrauch

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Kabine

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  • Gummigelagerte Fahrerplattform mit SAME-DEUTZ-FAHR- Schutzrahmen, gepolstertem KBA-Fahrersitz, Typ: XH 2, hängende Pedale, Seitenschaltung, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad und analog-digitalen Anzeigen



  • Auf Silentblöcken gelagerte SAME-Sicherheitskabine mit zwei Türen, getönte Scheiben, GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 83 H/7L ausstellbarer Front- und Heckscheibe, Scheibenwischer, dreistufen Heizung, zwei Außenspiegel, zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten und linkem Beifahrersitz.


Sonderausrüstung

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  • Zugpendel
  • Zusatzgewichte
  • Vertikaler Auspuff
  • Anhängerbremse
  • Getriebe 16/8, 30/15 und 45/45
  • Front-Kraftheber
  • Frontzapfwelle
  • Glasdach
  • Zapfwellenautomatik
  • Verstellbare Anhängekupplung
  • Vordere Kotflügel
  • Luftfedersitz
  • Dreifach-Zapfwelle
  • Klimaanlage


[Bearbeiten]
  • archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
  • konedata.net/traktorit/lamborghini
  • profi-top agrar Superkatalog (1988 bis 2012)



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