Traktorenlexikon: Lamborghini Traction 240

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Lamborghini“

LAMBORGHINI / AGCO 240 TRACTION
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	LAMBORGHINI / AGCO
Modellreihe:	TRACTION-Baureihe
Modell:	240 TRACTION
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1993–1994
Maße
Eigengewicht:	8.901 kg
Länge:	4.928 mm
Breite:	2.440 mm
Höhe:	3.145 mm
Radstand:	2.950 mm
Bodenfreiheit:	376 mm
Spurweite:	vorne: 1.539-2.230 mm hinten: 1.560-2.946 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	6.300 mm
Standardbereifung:	vorne: 16.9 R 30 AS hinten: 20.8 R 42 AS
Motor
Nennleistung:	179,5 kW, 244 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	8.268 cm³
Drehmomentanstieg:	23 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	18 V/9 R oder 36 V/18 R
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h

In den 90er Jahren veränderte sich das Leistungssegment für Schlepper in Europa schlagartig. Um im Segment der leistungsstarken Schlepper präsent zu sein, kam es zwischen der S.L.H.-Gruppe und der AGCO-Gruppe zur Zusammenarbeit. LAMBORGHINI kaufte einen Großschlepper der AGCO-Gruppe mit 244 PS-Nennleistung. Im Gegenzug wurden LAMBORGHINI-Schlepper als WHITE-Schlepper in den USA vermarktet. Der als LAMBORGHINI 240 TRACTION bezeichnete Schlepper hatte keinerlei Ähnlichkeit mit den übrigen LAMBORGHINI-Schleppern. Die ganze Ausführung entsprach einer typischen amerikanischen Bauart. Bereits nach einem Jahr wurde die Nennleistung des 240 TRACTION angehoben und unter der Typenbezeichnung LAMBORGHINI 265 TRACITON vorgeführt.

Motor

• CUMMINS, Typ: 6 CTA 8.3 A, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Leichtmetall-Kolben, Zweiventiltechnik, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, mechanischer BOSCH-Drehzahlregler, nasse Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, NELSON-Schalldämpfer, HOLSET-Turbolader mit Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.

• Bohrung = 114 mm, Hub = 135 mm
• Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
• Drehmomentanstieg = 23 % bei 25 % Drehzahlabfall
• Max. Drehmoment = 956 Nm bei 1.600 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.680 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 205 bar
• Max. Ladedruck = 1,38 bar

Kupplung

• Ölgekühlte FUNK-Lamellenkupplung, Typ: 9400

Vierzehn Lamellen mit 148,8 mm Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes FUNK-POWERTECH-Triebwerk, Typ: 9400 EB in der 40 km/h.- Ausführung, mit Einhebelbedienung
• Vorgelegewellen mit neun Kupplungspaketen und acht Wellen
• Zwei Vorwärts- und eine Rückwärts-Hauptkupplung
• Sieben Gänge im Leistungsbereich von 4 bis 12 km/h

18 Vorwärts- und 9 Rückwärtsgänge

"Optional zusätzlich:"

• Im Ölbad laufendes FUNK-POWERTECH-Triebwerk
• Als Kriechganggetriebe ausgelegt mit einer Untersetzung von 10.60898:1

18 Vorwärts- und 9 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Gang	Gesamtübersetzung-Triebwerk 18/9
1.Gang	291,7:1
2.Gang	246,8:1
3.Gang	210,9:1
4.Gang	184,1:1
5.Gang	155,8:1
6.Gang	133,2:1
7.Gang	113,1:1
8.Gang	95,7:1
9.Gang	81,8:1
10.Gang	70,4:1
11.Gang	59,6:1
12.Gang	50,9:1
13.Gang	44,5:1
14.Gang	37,6:1
15.Gang	32,1:1
16.Gang	27,3:1
17.Gang	23,1:1
18.Gang	19,7:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
1.Gang	240,5:1
2.Gang	203,5:1
3.Gang	173,9:1
4.Gang	151,8:1
5.Gang	128,5:1
6.Gang	109,8:1
7.Gang	93,3:1
8.Gang	78,9:1
9.Gang	67,4:1

Geschwindigkeiten mit Bereifung 20.8 R 42 AS

bei Motordrehzahl (U/min)	2.200
1.Gang	2,62 km/h
2.Gang	3,09 km/h
3.Gang	3,62 km/h
4.Gang	4,14 km/h
5.Gang	4,89 km/h
6.Gang	5,73 km/h
7.Gang	6,74 Km/h
8.Gang	7,97 km/h
9.Gang	9,33 km/h
10.Gang	10,83 km/h
11.Gang	12,80 km/h
12.Gang	114,98 km/h
13.Gang	17,16 km/h
14.Gang	20,28 km/h
15.Gang	23,73 km/h
16.Gang	26,58 Km/h
17.Gang	33,01 km/h
18.Gang	38,63 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
1.Gang	3,17 km/h
2.Gang	3,75 km/h
3.Gang	4,39 km/h
4.Gang	5,02 km/h
5.Gang	5,94 km/h
6.Gang	6,95 km/h
7.Gang	8,18 Km/h
8.Gang	9,67 km/h
9.Gang	11,32 km/h

Gang	Gesamtübersetzung-Kriechgang-Triebwerk 18/9
1.Gang	3094,6:1
2.Gang	2618,3:1
3.Gang	2237,4:1
4.Gang	1953,1:1
5.Gang	1652,9:1
6.Gang	1413,1:1
7.Gang	1199,9:1
8.Gang	1015,3:1
9.Gang	867,8:1
10.Gang	746,9:1
11.Gang	632,3:1
12.Gang	540,0:1
13.Gang	472,1:1
14.Gang	398,9:1
15.Gang	340,5:1
16.Gang	289,6:1
17.Gang	245,1:1
18.Gang	209,0:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
1.Gang	2551,5:1
2.Gang	2158,9:1
3.Gang	1844,9:1
4.Gang	1599,8:1
5.Gang	1363,3:1
6.Gang	1164,9:1
7.Gang	989,8:1
8.Gang	837,0:1
9.Gang	715,0:1

Geschwindigkeiten-Kriechgänge mit Bereifung 20.8 R 42 AS

bei Motordrehzahl (U/min)	2.200
1.Gang	0,25 km/h
2.Gang	0,29 km/h
3.Gang	0,34 km/h
4.Gang	0,39 km/h
5.Gang	0,46 km/h
6.Gang	0,54 km/h
7.Gang	0,64 Km/h
8.Gang	0,75 km/h
9.Gang	0,88 km/h
10.Gang	1,02 km/h
11.Gang	1,21 km/h
12.Gang	1,41 km/h
13.Gang	1,62 km/h
14.Gang	1,91 km/h
15.Gang	2,24 km/h
16.Gang	2,51 Km/h
17.Gang	3,11 km/h
18.Gang	3,64 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
1.Gang	0,30 km/h
2.Gang	0,35 km/h
3.Gang	0,41 km/h
4.Gang	0,47 km/h
5.Gang	0,56 km/h
6.Gang	0,66 km/h
7.Gang	0,77 Km/h
8.Gang	0,91 km/h
9.Gang	1,07 km/h

Zapfwelle

• Handhebel-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
• Einfach-schaltbar, 1.000 U/min.

• 1.000 U/min. mit 2.095 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.015 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

• Hydraulisch-betätigte, nasse AGCO-RAYBESTOS-Lamellenbremse (Modell 30-3145 768)

• Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

• Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Ritzelwellen wirkend

Achsen

• Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare ZF-Lenktriebachse, Typ: 5052 C mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.539 bis 2.230 mm

• AGCO-David Brown-Hinterachse, Typ: 7250-7114 mit Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.560 bis 2.946 mm

Lenkung

• Hydrostatische EATON-Lenkung, Typ: 212-1065-001

• Doppelt wirkender Lenkzylinder mit 190 bar Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
• Zwei einfachwirkende Zusatz-Hubzylinder mit 127 mm Kolbendurchmesser und 155,6 mm Kolbenhub
• Sicherheitsventil der Zylinder auf 217 bar eingestellt
• Dreipunktkupplung der Kategorie III mit Walterscheid-Schnellkuppler

• Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
• Schwimmstellung und Transportsicherung

• Konstant-Stromsystem mit Axialkolbenpumpe = max. 77,6 l/min. bei 205 bar

• 1.Pumpe = 48,8 l/min. bei 174 bar (Leistung = 14,1 kW)
• 2.Pumpe = 65,5 l/min. bei 162 bar (Leistung = 17,7 kW)

Max. durchgehende Hubkraft 803 mm hinter den Koppelpunkten = 6.220 kg

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.600 kg

Steuergeräte

• Vier einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte mit mechanische Mengenregulierung

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Zwei Batterien, 12 V-600 Ah

• DELCO-Anlasser-37 MT, Typ: 300 (4,48 kW)

• DELCO-Lichtmaschine, Typ: 15 SI (105 A)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.928 mm
• Breite über alles = 2.440 mm
• Höhe über Kabine = 3.145 mm
• Höhe über Auspuff = 3.107 mm

• Radstand = 2.950 mm
• Bodenfreiheit = 376 mm

• Leergewicht = 8.901 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 12.000 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 16.9 R 30 AS
• Hinten = 20.8 R 42 AS

"Optional:"

• Vorne = 480/70 R 30 AS
• Hinten = 580/70 R 42 AS

Füllmengen

• Kraftstofftank 367,0 l
• Kühlsystem = 25,0 l
• Motoröl mit Filter = 23,2 L
• Getriebe 42,0 l
• Hinterachse und Hydraulik = 83,3 l
• Vorderachse = 10,0 l
• Planetengetriebe Vorderachse je 4,0 l

Literatur & Weblinks

• konedata.net/traktorit/lamborghini
• profi top-agrar (Superkatalog 1988 bis 2012)

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