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Traktorenlexikon: Massey-Harris Massey-Harris 44

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Massey-Harris“
MASSEY-HARRIS M-H 44
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Basisdaten
Hersteller/Marke: MASSEY-HARRIS
Modellreihe:
Modell: M-H 44
Bauweise: Rahmenbauweise
Produktionszeitraum: 1946–1953
Stückzahl: 83.755
Maße
Eigengewicht: 2.041 (RC = 1.889) kg
Länge: 3.229 mm
Breite: 1.741 mm
Höhe: 1.969 mm
Radstand: 2.019 (RC = 2.229) mm
Bodenfreiheit: 651 mm
Spurweite: vorne: 1.245 (RC = 152) mm
hinten: 1.372 (RC = 1.321-2.235) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.353 (RC = 2.743) mm
Standardbereifung: vorne: 6.00-16 (RC = 5.50-16)
hinten: 13-30 (RC = 12-38)
Motor
Nennleistung: 29,4 kW, 40 PS
Nenndrehzahl: 1.350/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 4.252 cm³
Kraftstoff: Benzin/Kerosin/Diesel/LPG
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heckantrieb
Getriebe: 5 V/1 R
Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h

Eines der erfolgreichsten Modelle von MASSEY-HARRIS war das Modell 44. Erstmals konnte ein MASSEY-HARRIS-Traktor wahlweise mit Benzin, Kerosin, Diesel oder LP-Gas betrieben werden. Zusätzlich standen neben der Standard- und der Row-Crop-Variante, mindestens vier weitere Ausführungen zur Verfügung. Das eingesetzte Aggregat wurde speziell von CONTINENTAL für MASSEY-HARRIS gefertigt.


Motor

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  • CONTINENTAL, Typ: MHA-260 G bzw. K, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Ottomotor mit O-Kopf, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, PUROLATOR-Ölfilter, Ventile im Kopf, ZENITH-Vergaser, Vierring-Kolben, DONALDSON-Ölbadluftfilter, AUTO-LITE-Verteiler, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, austauschbare Zylinderbuchsen, variabler MASSEY-HARRIS-Fliehkraftregler, Wasserumlauf mittels Kreiselpumpe und riemenbetriebener Lüfter mit Röhrenkühler.


  • Nennleistung-Benzin an der Deichsel = 40,5 DIN-PS (Kerosin = 37,4 DIN-PS)
  • Bohrung = 98,43 mm, Hub = 139,7 mm
  • Verdichtungsverhältnis-Benzin = 5,65:1 (Kerosin = 4,65:1)
  • Einlassventil = 1,42"
  • Auslassventil = 1,30"



  • Zenith-Vergaser, Modell 62 AJ 10 (1 1/4") (Kerosin, Typ: 62 AO 10)
  • Donaldson-Ölbadluftfilter, Typ: A-5342
  • Purolator-Ölfilter, Typ: P-913


"Oder:"

  • CONTINENTAL, Typ: HD-260 1535, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit O-Kopf, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, PUROLATOR-Ölfilter, BOSCH-Einspritzung, Fünfring-Kolben, DONALDSON-Ölbadluftfilter, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, BOSCH-Einspritzdüse, austauschbare Zylinderbuchsen, variabler BOSCH-Fliehkraftregler, Wasserumlauf mittels Kreiselpumpe und Kühler mit Ventilator.


  • Nennleistung an der Deichsel = 40,0 DIN-PS
  • Bohrung = 98,43 mm, Hub = 139,7 mm
  • Verdichtungsverhältnis-Benzin = 15:1
  • Einlassventil = 1 5/16"
  • Auslassventil = 1 5/16"



  • Bosch-Drehzahlregler, Typ: GVC 10 B-1
  • Donaldson-Ölbadluftfilter, Typ: A-6062
  • Purolator-Ölfilter, Typ: P-913


Kupplung

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  • Pedalbetätigte, trockene-zweiteilige BORG & BECK-Kupplung


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes MASSEY-HARRIS-Schubradgetriebe

5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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"Geschwindigkeiten mit Bereifung 13-30"


bei Motordrehzahl (U/min) 1.350
1.Gang 3,56 km/h
2.Gang 5,36 km/h
3.Gang 7,13 km/h
4.Gang 9,25 km/h
5.Gang 19,76 km/h
Rückwärtsgang 4,65 km/h


"Geschwindigkeiten mit Bereifung 12-38"


bei Motordrehzahl (U/min) 1.350
1.Gang 3,99 km/h
2.Gang 6,04 km/h
3.Gang 8,01 km/h
4.Gang 10,41 km/h
5.Gang 22,21 km/h
Rückwärtsgang 5,25 km/h

Zapfwelle

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  • Optional mechanisch-betätigte Getriebezapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"


  • 534 U/min. mit Nenndrehzahl



  • Riemenscheibe mit 343 mm Durchmesser und 159 mm Breite


  • 863 U/min. bei 1.350 U/min.- Motordrehzahl
  • Riemengeschwindigkeit = 15,5 m/sec.

Übertragbare Leistung-BENZIN = 46,3 DIN-PS (KEROSIN = 40,0 DIN-PS / DIESEL = 43,6 DIN-PS)


Bremsen

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  • Pedal-betätigte Hinterradbremse, als Bandbremse ausgeführt, als Lenkbremse ausgebildet


Achsen

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  • Pendelnd-gelagerte Vorderachse mit fester Spurweite

Spurweite = 1.245 mm


"Wahlweise:"

  • Zentral-gelagerte Einzelrad- oder Tandemrad-Vorderachse

Spurweite = 152 mm



  • Starre Hinterachse mit Spiralkegelgetriebe und Stirnrad

Spurweite der Standardvariante = 1.372 mm


"ROW-CROP-Variante"

Verstellbare Spurweite = 1.321 mm und 2.235 mm


  • Vordere Achslast RC-Benzin = 651 kg
  • Hintere Achslast RC-Benzin = 1.203 kg
  • Vordere Achslast Standard-Kerosin = 719 kg
  • Hintere Achslast Standard-Kerosin = 1.430 kg
  • Vordere Achslast Standard-Diesel = 762 kg
  • Hintere Achslast Standard-Diesel = 1.465 kg


Lenkung

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  • Mechanische Schneckenlenkung


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Optional hydraulischer Kraftheber, auf Wunsch mit Dreipunktaufhängung
  • Doppelt-wirkender Hubzylinder mit 76 mm Kolbendurchmesser und 157 mm Kolbenhub


  • WEBSTER-Hydraulikpumpe, Typ: 2 HC 1-4

Förderleistung = 28,4 l/min. bei 72 bar


Steuergeräte

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  • Ein Steuergerät

Elektrische Ausrüstung

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  • 6 Volt-Einrichtung (Diesel = 12 Volt-Einrichtung)


  • EXIDE-Batterie, Typ: XT-151 (Diesel = zwei Batterien je 6 Volt, Typ: EXIDE XQ-23)
  • AUTO-LITE-Anlasser
  • AUTO-LITE-Lichtmaschine, Typ: GHH 6001-D


Maße und Abmessungen

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"STANDARDAUSFÜHRUNG"

  • Länge über alles = 3.229 mm
  • Breite über alles = 1.741 mm
  • Höhe über Lenkrad = 1.969 mm


  • Radstand = 2.019 mm
  • Bodenfreiheit = 651 mm


  • Betriebsgewicht = 2.041 kg


"ROW-CROP-Ausführung"

  • Länge über alles = 3.435 mm
  • Breite über alles = 2.007 mm
  • Höhe über Lenkrad = 2.032 mm


  • Radstand = 2.229 mm
  • Bodenfreiheit = 651 mm


  • Betriebsgewicht = 1.889 kg


"DIESEL-Ausführung"

  • Betriebsgewicht-Standard = 2.087 kg
  • Betriebsgewicht-Row-Crop = 1.929 kg


Bereifung

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"STANDARD-VARIANTE"

  • Vorne = 6.00-16
  • Hinten = 13-30


"ROW-CROP-Variante"

  • Vorne = 5.50-16
  • Hinten = 11-38 oder 12-38


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 86,4 l (RC = 104,6 l)
  • Starterbenzin = 6,8 l
  • Motoröl = 7,6
  • Ölbadluftfilter = 0,95 l
  • Kühlsystem = 21,8 l
  • Getriebe und Differential = 36,4 l (RC = 40,9 l)
  • Lenkgetriebe = 0,95 l
  • Riemenscheibe = 2,9 l


Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch-Benzin = 18,0 l/h bei 46,3 PS und Nenndrehzahl
  • Kraftstoffverbrauch-Kerosin = 17,2 l/h bei 38,6 PS und Nenndrehzahl
  • Kraftstoffverbrauch-Diesel = 12,0 l/h bei 42,4 PS und Nenndrehzahl


Kabine

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  • Fahrerstand mit Muschelkotflügel, gepolsterter MONROE-Fahrersitz, Öldruck- und Ladeanzeige, Amperemeter, Wassertemperaturanzeige, Kraftstoffanzeige und Dreispeichenlenkrad


Sonderausrüstung

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  • Beleuchtung
  • Vorderes Einzelrad
  • Hohe verstellbare Vorderachse
  • Kraftheber
  • Breite Hinterachse mit 2845 mm Spurweite
  • Stundenzähler
  • Breite Heckkotflügel
  • BENDIX-Bremse
  • Zapfwelle

Sonstiges

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  • Kaufpreis im Jahr 1951, STANDARD Benzin = 2.387,00 US-Dollar
  • Kaufpreis im Jahr 1951, ROW-CROP Benzin = 2.316,00 US-Dollar
  • Kaufpreis im Jahr 1951, ROW-CROP Kerosin = 2.363,00 US-Dollar
  • Kaufpreis im Jahr 1951, ROW-CROP Diesel = 3.094,00 US-Dollar


"Zubehör-Preisliste"

  • Beleuchtung (23,50 US-Dollar)
  • Zapfwelle (25,75 US-Dollar)
  • Stundenzähler (26,75 US-Dollar)
  • Einzelrad (199,00 US-Dollar)
  • Breite verstellbare Hinterachse (70,00 US-Dollar)
  • BENDIX-Bremse (31,75 US-Dollar)
  • Heckkotflügel (17,50 US-Dollar)
  • Kraftheber (168,00 US-Dollar)
  • Breite und hohe Vorderachse (243,00 US-Dollar)


"Gesamte Produktionszahlen:"

  • 1946 = 11 Exemplare
  • 1947 = 4.147 Exemplare
  • 1948 = 10.442 Exemplare
  • 1949 = 16.364 Exemplare
  • 1950 = 16.955 Exemplare
  • 1951 = 19.942 Exemplare
  • 1952 = 12.534 Exemplare
  • 1953 = 3.360 Exemplare
  • Gesamt = 83.755 Exemplare


"Produktionszahlen je Ausführung:"

  • Benzin-STANDARD = 18.176 Exemplare

Benzin-ROW-CROP = 32.889 Exemplare

  • Kerosin-STANDARD = 5.821 Exemplare

Kerosin-ROW-CROP = 3.202 Exemplare

  • Diesel-STANDARD = 5.395 Exemplare

Diesel-ROW-CROP = 4.655 Exemplare

  • LPG-STANDARD und ROW-CROP = 459


[Bearbeiten]
  • Massey-Tractor Data Book (Keith D. Oltrogge) Seite 82 und 87
  • TractorData.com
  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 389/47, 426/49 und 427/49)
  • Massey-Ferguson Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 57 und 58
  • web.archive.org


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