Traktorenlexikon: McCormick F-12-G
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MC CORMICK-DEERING F-12 G | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | MC CORMICK-DEERING |
Modellreihe: | F-12 Serie |
Modell: | F-12 G |
Bauweise: | Rahmenbauweise |
Produktionszeitraum: | 1937–1940 |
Stückzahl: | 3.973 |
Maße | |
Eigengewicht: | 1.675/1.700 kg |
Länge: | 2.930 mm |
Breite: | 1.900 mm |
Höhe: | 1.500 mm |
Radstand: | 1.950 mm |
Bodenfreiheit: | 250 mm |
Spurweite: | vorne: 1.100-1.500 mm hinten: 1.200-2.000 mm |
Standardbereifung: | vorne: 5.00 x 16 hinten: 11.25 x 24 |
Motor | |
Nennleistung: | 11 kW, 15 PS |
Nenndrehzahl: | 1.400/min |
Zylinderanzahl: | 4 |
Hubraum: | 1.853 cm³ |
Kraftstoff: | Benzin, Petroleum |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Heckantrieb |
Getriebe: | |
Höchstgeschwindigkeit: | 15 km/h |
Der MC CORMICK F-12 G war der erste Traktor von INTERNATIONAL-HARVESTER der ab 1937 in Europa gefertigt wurde. Es handelte sich um einen FARMALL F-12, deren Hauptkomponenten (Motor, Getriebe) Anfangs aus den USA importiert und dann im Werk Neuss montiert wurden. Ab dem Jahr 1938 musste auf Druck der NS-Behörden alle Bestandteile in Neuss hergestellt oder von deutschen Zulieferern geliefert werden. Der Traktor war mit Stahl- oder Gummibereifung erhältlich. Es standen weitere Varianten des F-12 G zur Auswahl, beispielsweise den F-12 GH und den F-12 G4. Je nach Verkaufsorganisation wurde dieser Traktor unter den Markennamen MC CORMICK oder DEERING vertrieben.
Motor
[Bearbeiten]- INTERNATIONAL HARVESTER, Typ: 113, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Kerosin/Benzinmotor mit Ölumlaufschmierung mittels Zahnradölpumpe, BOSCH-Hochspannungs-Magnetzündung, hängende Ventile im Kopf, IH-Fliehkraftregler, auswechselbaren-nasse Zylinderlaufbuchsen, IHC-Vergaser, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, Ölspritz-Luftfilter und integrierter Wassermantelkühlung im Block und Kopf.
- Bohrung = 76,2 mm, Hub = 101,6 mm
- Geregelter Drehzahlbereich = 900 bis 1.550 U/min.
- Öldruck = 2,1 bis 2,8 bar
- BOSCH-Zündmagnet, Typ: FU 4 B
- INTERNATIONAL-HARVESTER-Vergaser, Typ: A-10
Kupplung
[Bearbeiten]- Mechanisch-betätigte, trockene Einscheibenkupplung, Typ: 9"
Scheibendurchmesser = 229 mm
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes INTERNATIONAL-HARVESTER-Schubradgetriebe
Modell F-12 G = 3 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
"Modell F-12 GH"
- Im Ölbad laufendes INTERNATIONAL-HARVESTER-Schubradgetriebe
- Vorschaltgetriebe zur Verdoppelung der Ganganzahl
6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
"Modell F-12 G4"
- Im Ölbad laufendes INTERNATIONAL-HARVESTER-Schubradgetriebe
4 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten Modell F-12 G mit Stahlbereifung 1.350 x 150 oder Gummibereifung 11.25 x 24
bei Motordrehzahl (U/min) | 1.400 |
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1.Gang | 3,62 km/h |
2.Gang | 4,83 km/h |
3.Gang | 6,04 km/h |
1.Rückwärtsgang | 3,62 km/h |
Geschwindigkeiten Modell F-12 G4 mit Stahlbereifung 1.350 x 150
bei Motordrehzahl (U/min) | 1.400 |
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1.Gang | 3,62 km/h |
2.Gang | 4,83 km/h |
3.Gang | 6,20 km/h |
4.Gang | gesperrt ! |
1.Rückwärtsgang | 5,00 km/h |
Geschwindigkeiten Modell F-12 G4 mit Gummibereifung 11.25 x 24
bei Motordrehzahl (U/min) | 1.400 |
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1.Gang | 3,6 km/h |
2.Gang | 4,8 km/h |
3.Gang | 6,2 km/h |
4.Gang | 14,8 km/h |
1.Rückwärtsgang | 5,0 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Handhebel-betätigte, kupplungsabhängige Zapfwelle
- Einfach schaltbar, 540 U/min.
538 U/min. mit Nenndrehzahl
- Riemenscheibe mit 314 mm Durchmesser und 159 mm breite
- 797 U/min. mit Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 13,1 m/sec.
Bremsen
[Bearbeiten]- Handhebel-betätigte Innen-Backenbremsen, an den Vorgelegewellen montiert, als automatische Einzelradbremse ausgebildet
- Handhebel-betätigte Feststellbremse
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-aufgehängte Stahlvorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.100 bis 1.500 mm
- Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe
Verstellbare Spurweite = 1.200 bis 2.000 mm
Lenkung
[Bearbeiten]- Staubdicht gekapselte Schnecken-Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- Optional mit elektrischer Lichtanlage
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]"Ausführung F-12 G mit Eisenbereifung"
- Länge über alles = 3.200 mm
- Breite über alles = 1.900 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.700 mm
- Radstand = 1.950 mm
- Bodenfreiheit = 380 mm
- Leergewicht = 1.700 kg
"Ausführung F-12 G mit Gummibereifung"
- Länge über alles = 2.930 mm
- Breite über alles = 1.900 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.500 mm
- Radstand = 1.950 mm
- Bodenfreiheit = 250 mm
- Leergewicht = 1.675 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Eisenbereifung"
- Vorne = 750 x 115 mm
- Hinten = 1.350 x 150 mm oder 1.050 x 150 mm
"Gummibereifung"
- Vorne 6,00 x 16
- Hinten 11,25 x 24
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 55,0 l
- Starterbenzin = 3,8 l
- Motoröl = 5,0 l
- Kühlsystem = 13,5 l
- Getriebe = 15,5 l
Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit gefederter Sitzschale incl. Rückenlehne, Kühlwassertemperatur- und Öldruckanzeige und Hinterrad-Kotflügel
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Vorschaltgetriebe
- Zwischenachsanbaugeräte
- Elektrische Lichtanlage
- Hinterradverbreiterung für Eisenräder
- Ackerluftreifen
- Fußbremse
- Spatengreifer
- Schnellganggetriebe
Sonstiges
[Bearbeiten]- Modell F-12 G mit Eisenbereifung, Fertigung ab Mai 1937
- Modell F-12 G mit Gummibereifung, Fertigung ab September 1937
- Modell F-12 GH mit Gummibereifung, Fertigung ab Juli 1938
- Modell F-12 G4 mit Gummibereifung, Fertigung ab Mai 1939
"Modell F-12-G und F-12-GH (1937 bis 1940)"
- Produktionszahl = 2.848 Exemplare
- Seriennummern = NT 101 bis NT 2.999
"Modell F-12-G 4 (1939 bis 1940)"
- Produktionszahl = 693 Exemplare
- Seriennummern = NT 3.000 bis NT 3.692
"Modell F-12-G mit Stahl-Bereifung (1940)"
- Produktionszahl = 432 Exemplare
- Seriennummern = NT 4.000 bis NT 4.432
- Listenpreis der Grundausstattung mit Stahl-Bereifung 15.3. 1938 = 3206,- RM
- Listenpreis der Grundausstattung mit Ackerluft-Bereifung 15.3 1938 = 3776,- RM
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- Schlepper und Landmaschinen aus Neuss am Rhein von 1908 bis 1966 (Seite 37-48)
- IHC-Traktoren (Jürgen Svensson) Seite 53-59
- Datenbuch der Schlepper aus Neuss Seite 16-17
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