Traktorenlexikon: Porsche-Diesel Junior L
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Kapitel „Porsche-Diesel“ |
| Porsche-Diesel Junior F109 | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Porsche-Diesel |
| Modellreihe: | Junior |
| Modell: | Junior F109 |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1957–1960 |
| Stückzahl: | 3000 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 910 kg |
| Länge: | 2840 mm |
| Breite: | 1464 mm |
| Höhe: | 1536 mm |
| Radstand: | 1838 mm |
| Bodenfreiheit: | 370 mm |
| Spurweite: | 1054-1764 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2750 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 4.40-16 hinten: 8-24 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 10,2 kW, 14 PS |
| Nenndrehzahl: | 2250/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 822 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Lüftkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 6/2-Getriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 29,9 km/h |
Der Junior L ist ein zwischen 1957 und 1960 gefertigtes Modell der Junior-Baureihe von Porsche-Diesel. Der Junior L war als Nachfolger des P 111 wieder als Tragschlepper konzipiert und konnte somit als neuer Bauernschlepper gelten. Die leicht gestiegene Motorleistung war vor allen dem Porsche-Optima-Verbrennungsverfahren zu verdanken. Ab 1958 war dann auch die ölhydraulische Kupplung verfügbar. Dadurch konnte die Einmann-Bedienung "Hydrostop" verwendet werden.
Motor
[Bearbeiten]- Porsche-Diesel, Typ: F 108, stehender-luftgekühlter 1-Zylinder-/4-Takt-Wirbelkammer-Dieselmotor mit Druckumlaufschmierung, hängende Ventile, Bosch-Einspritzsystem, Ölbadluftfilter, zweifach-gelagerter Kurbelwelle, untenliegende-zahnradgetriebene Nockenwelle, Fernthermometer und Radial-Kühlgebläse
- Bohrung = 95 mm, Hub = 116 mm
- Kompression = 18 atü
- Verdichtung = 19:1
- Drehmoment = 4,45 mkp bei Nenndrehzahl ( Max. Drehmoment = 4,8 mkp )
- Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 8,7 m/sec. bei Nenndrehzahl
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PF 1 A 60 BS 419/2
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DN 30 S 2 oder SD 158
- Drehzahl der Ölpumpe = 2500 U/min. bei Nenndrehzahl
- Förderleistung der Ölpumpe = 14,0 l/min. bei Nenndrehzahl
- Drehzahl des Kühlgebläse = 5550 U/min. bei Nenndrehzahl
- Luftfördermenge = 172 l/sec. bei Nenndrehzahl
Kupplung
[Bearbeiten]- Einscheiben-Trockenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: K 10 ( K 180 )
- Ab 1958 zusätzlich mit ölhydraulischer Voith-Strömungskupplung
Getriebe
[Bearbeiten]- ZF-Zahnrad-Wechselgetriebe, Typ: A-4
- Zwei Gruppen mit je drei Vorwärts-und einem Rückwärtsgang
- Erster Gang als Kriechgang geeignet
- Schaltgetriebe mit 6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgängen
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Mit Hinterradbereifung 8-24 AS
- 1.Gang = 1,8 km/h; 2.Gang = 3,0 km/h; 3.Gang = 5,0 km/h; 4.Gang = 7,2 km/h; 5.Gang = 12,5 km/h; 6.Gang = 19,9 km/h.
- 1.Rückwärtsgang = 1,3 km/h; 2.Rückwärtsgang = 5,1 km/h.
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Umschaltbare Zapfwelle als Getriebe-oder Wegzapfwelle
- Normprofil nach DIN 9611, Form A ( Leistung = 12,4 PS )
- Getriebezapfwelle mit 540 U/min. bei 1989 U/min.- Motordrehzahl oder 666 U/min. bei Nenndrehzahl
- Wegzapfwelle in allen Gängen benutzbar
- Direkt vom Motor angetriebener Mähantrieb mit 1038 U/min. bei Nenndrehzahl
- Optional mit aufsteckbarer Riemenscheibe, Rechts-und Linksdrehend
- 180 mm Durchmesser und 100 mm Breite
- Drehzahl = 1833 U/min. bei Nenndrehzahl ( Riemengeschwindigkeit = 17,3 m/sec. )
Bremsen
[Bearbeiten]- Fußbetätigte Innenbackenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Lenkbremse zu verwenden
- Unabhängige Getriebe-Handbremse
Achsen
[Bearbeiten]- Vorderachse als ausziehbare und in der Spur achtfach-verstellbare Pendelachse
- Erste Ausführung als Rohrachse von Porsche-Diesel, später als trapezförmige Ausführung von der Bergischen Achsenfabrik
- Hinterachse als Portalachse, durch Felgen und Radscheiben in der Spur sechsfach-verstellbar
- Mechanische Differentialsperre
- Achslast vorne = 390 kg, hinten = 630 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- ZF-Zahnsegmentlenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Optional mit einfach wirkendem Porsche-Diesel-Kraftheber mit Dreipunkt-oder Vierpunktaufhängung
- Zylinder mit 75,5 mm Kolbendurchmesser
- Förderpumpe von Plessey oder Eckerle mit 10 l/min. bei 125 bar
- Arbeitsvermögen = 250 mkp
Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- Komplette Bosch-Lichtanlage nach STVZO
- Batterie 12V-56 Ah; Bosch-Anlasser 12V-1,0 PS; Bosch-Lichtmaschine 12V-75 W
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge = 2840 mm, breite je nach Spurweite = 1464-1764 mm, höhe bis Lenkrad = 1535 mm
- Eigengewicht = 1020 kg / zul. Gesamtgewicht = 1460 kg
Bereifung
[Bearbeiten]- Serienbereifung vorne = 4,50-16 ASF, hinten = 8-24 AS
- Optional hinten = 9-24 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 22,5 l
- Getriebeöl = 9,5 l
- Kraftheber = 3,0 l
- Motoröl = 4,5 l
- Lenkung = 1,9 l
- Portalachse je Seite = 1,6 l
- Hydraulische Kupplung ~ 3,5 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Spez. Kraftstoffverbrauch = 185 g/PSh bei Nenndrehzahl
- Spez. Ölverbrauch = 1,5-2,0 g/PSh bei Nenndrehzahl
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerplattform mit gummigefederter Sitzschale mit Parallelogrammführung und linkem Kotflügelsitz
- Optional mit Fritzmeier-Verdeck, rechtem Kotflügelsitz und Rückscheinwerfer
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Riemenscheibe, Kraftheber, Mähwerk, Zusatzgewichte für Frontstoßplatte und Hinterräder, Geräterahmen, Rückscheinwerfer, Verdeck, zweiter Kotflügelsitz, Vorderradkotflügel, verstellbare Ackerschiene, Porsche-Hydrostop
Sonstiges
[Bearbeiten]Literatur
[Bearbeiten]- Porsche und Allgaier-Das Typenbuch ( A. Mößmer )
- Allgaier-Porsche-Diesel-Datenbuch ( A. Bauer )
- Porsche-Diesel-Prospekte ( A. Bauer )
Weblinks
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