Traktorenlexikon: Warchalowski WT 14

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Kapitel „Warchalowski“

Warchalowski WT 14
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Warchalowski
Modellreihe:	WT
Modell:	WT 14
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1956–10/1959
Stückzahl:	1.074
Maße
Eigengewicht:	885 kg
Länge:	2.480 mm
Breite:	1.545 mm
Höhe:	1.340 mm
Radstand:	1.690 mm
Bodenfreiheit:	285 mm
Spurweite:	vorne: 1.290 mm hinten: 1.250/1.500 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	2.945 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.290 mm
Standardbereifung:	vorne: 4.00-15 AL hinten: 8.00-20 AL
Motor
Nennleistung:	10,3/11,8 kW, 14/16 PS
Nenndrehzahl:	2.400/min
Zylinderanzahl:	2
Hubraum:	1.022 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	5 V/1 R
Höchstgeschwindigkeit:	24 oder 28 km/h

Der Warchalowski-Leichttraktor WT 14 wurde von Februar 1956 bis Oktober 1959 gebaut. Bereits im Dezember des Jahres 1954 wurde ein Prototyp des WT-14, der Prüfanstalt in Wieselburg vorgestellt. Bei der ersten Ausführung reichte die Motorhaube bis über den Tank, die Scheinwerfer waren an den Kotflügeln positioniert, die Vorderachse war vorverlegt und die Größe der hinteren Bereifung war 8.00-20 AL. Damit erreichte der WT-14 eine Höchstgeschwindigkeit von 23,60 km/h. In die Serienfertigung ging der WT-14 dann mit verkürzter Motorhaube, Scheinwerfern die vorne an der Haube plaziert waren und einer hinteren Bereifung von 8.00-24 AL. Diese Bereifung brachte ihm eine Höchstgeschwindigkeit von 28,00 km/h. ein. Die Nennleistung von 14 PS entsprach nicht ganz der Wahrheit, in Wirklichkeit betrug die Leistung des Zweizylinders 16 PS. Auf diese Weise konnte der WT-14 als Kleintraktor eingeordnet werden, wodurch nur eine einfache Fahrprüfung nötig wurde. Das änderte sich im September 1955. Nach einer leichten Überarbeitung wurde die Nennleistung mit 16 DIN-PS oder 18 SAE-PS angegeben.

Motor

• WARCHALOWSKI, Typ: SD-21 bzw. D-21, luftgekühlter Viertakt-Zweizylinder-V-Dieselmotor mit direkter Einspritzung in den Kolbenbrennraum, FRIEDMANN & MAIER oder BOSCH-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe incl. Vorfilter und Spaltfilter, Dekompressions-Einrichtung, FRIEDMANN & MAIER oder BOSCH-Einspritzdüsen, Ölbadluftfilter, mechanisch-betätigter Fliehkraftregler und Luftkühlung mittels Gebläse.

• Nennleistung = 14 DIN-PS bei 2.400 U/min. (Ab 9/1955 = 16 DIN-PS bei 2.400 U/min.)
• Bohrung = 85 mm, Hub = 90 mm
• Verdichtungsverhältnis = 18:1
• Drehmoment = 41,9 Nm bei 2.407 U/min.
• Einspritzmenge = 21,9 mm³/Hub und 2.404 U/min.
• Einspritzdruck = 140 bis 150 atü

• Friedmann & Maier-Einspritzpumpe, Typ: P 22.C 6-4 a 11 (Ab 10/1956 = Typ: P 22.C 6-4 a 12 oder Bosch, Typ: PF 2A 60 BS 257)
• Friedmann & Maier-Einspritzdüse, Typ: D 1 L 85-S oder D 1 Z-100 (Ab 10/1956 = Typ: D 1 Z 10 oder Bosch, Typ: DN O SD 21)

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene FICHTEL & SACHS-Einscheibenkupplung, Typ: K-10

180 mm Scheibendurchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes ZF-Schubradgetriebe

5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang

Gang	Gesamtübersetzung mit Bereifung 8.00-20 AL
1.Gang	126,6:1
2.Gang	74,8:1
3.Gang	45,6:1
4.Gang	29,2:1
5.Gang	17,2:1
Rückwärtsgang	91,2:1

Gang	Gesamtübersetzung mit Bereifung 8.00-24 AL
1.Gang	7,37:1
2.Gang	4,35:1
3.Gang	2,66:1
4.Gang	1,7:1
5.Gang	1,0:1
Rückwärtsgang	5,3:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 8.00-20 AL"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.400
1.Gang	3,22 km/h
2.Gang	5,44 km/h
3.Gang	8,90 km/h
4.Gang	13,82 km/h
5.Gang	23,60 km/h
Rückwärtsgang	4,45 km/h

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 8.00-24 AL"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.400
1.Gang	3,38 km/h
2.Gang	5,72 km/h
3.Gang	9,35 km/h
4.Gang	14,65 km/h
5.Gang	28,00 km/h
Rückwärtsgang	4,70 km/h

Zapfwelle

• Mechanisch-betätigte, gangunabhängige Getriebezapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
• Stummel = 29 x 24 mm, Form-A
• Einfach schaltbar, 540 U/min.

Übersetzungsverhältnis = 3,38:1

• 590 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

• Oder 710 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 13,8 PS

• Wegzapfwelle im 1., 2., 3. und Rückwärtsgang schaltbar

• Optional mit ZF-Anbauriemenscheibe

Bremse

• Pedal-betätigte DUPLEX-Backenbremse auf die Halbwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Bremstrommel = 180 x 30 mm

• Handhebel-betätigte Feststellbremse

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Stahl-Vorderachse mit fester Spurweite

Spurweite = 1.290 mm

• Starre Hinterachse mit Kegelritzel, Tellerrad und Stirnrad, in Portalbauweise ausgeführt

Handhebel-betätigte Differentialsperre

• Zweifach-verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.250 und 1.500 mm

• Vordere Achslast = 392 kg (Ab 10/1956 = 310 kg)
• Hintere Achslast = 578 kg (Ab 10/1956 = 545 kg)

Lenkung

• Mechanisch-betätigte FULMINA-Lenkung, Typ: E-20 (Ab 10/1956 = ZF-Einfinger-Lenkung)

Wendekreisdurchmesser ohne Bremse = 6.580 mm

• Wendekreisdurchmesser mit Bremse = 5.890 mm

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Optional mit mechanischem Kraftheber

• Alternativ als hydraulischer Vierpunkt-Kraftheber mit BOSCH Hebe- und Druckhydraulik
• Freischwingender Arbeitszylinder und Hochdruckzahnradpumpe

Ab 10/1956 optional zusätzlich mit Dreipunktaufhängung

• Max. Hubkraft = 800 kg, max. Druckkraft = 700 kg

Steuergerät

• Ein BOSCH-Steuergerät

Elektrische Ausrüstung

• 6 Volt-Einrichtung

• Batterie, 6 Volt- 14 Ah

• SIEMENS-Anlasser, Typ: 6 Volt-1,8 PS

• Lichtmaschine, Typ: 6 Volt- 75 W

"Ab 1956:"

• 12 Volt-Einrichtung

• Batterie, 12 Volt- 56 Ah

• Anlasser, Typ: 12 Volt- 1,8 PS

• Lichtmaschine, Typ: 12 Volt- 130 W

• 2 Scheinwerfer mit Standlicht, Abblendlicht und Fernlicht
• 2 Schlusslampen mit Brems- und Schlusslicht
• Steckdose für Anhänger

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 2.480 mm
• Breite über alles = 1.545 mm
• Höhe über Lenkrad = 1.340 mm

• Radstand = 1.700 mm
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 285 mm

• Betriebsgewicht = 970 kg

"Ab 10/1956:"

• Länge über alles = 2.580 mm
• Breite je nach Spurweite = 1.470 bis 1.710 mm
• Höhe über Lenkrad = 1.500 mm

• Radstand = 1.690 mm
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 460 mm

• Betriebsgewicht = 855 kg

Bereifung

"Standardbereifung:"

• Vorne = 4.00-15 AL
• Hinten = 8.00-20 AL oder 8.00-24 AL

Füllmengen

• Tankinhalt = 18,0 l, später = 21,0 l
• Motoröl = 4,5 l
• Triebwerk = 6,5 l
• Vorgelege je 1,0 l
• Hydraulik = 4,0 l

Verbrauch

• Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 182,5 g/PSh bei 14,45 PS und 2.000 U/min.

• Kraftstoffverbrauch = 190 g/PSh. oder 1–1,2 kg Diesel pro Betriebsstunde im Jahresdurchschnitt

Kabine

• Fahrerstand mit gefedertem Blechmuldensitz und beidseitigem Kotflügelsitz

• Optional mit Sitzkissen, vordere Kotflügel und Fritzmeier-Verdeck M-200

Sonderausrüstung

• MÖRTL- oder RASSPE-Mähwerk 4,5"
• Hydraulischer Kraftheber mit höhenverstellbaren Schwingarmen für Wechselpflug oder mit genormter Dreipunktaufhängung
• Anbau-Riemenscheibe
• LINDNER-Zapfwellen-Seilwinde
• Zusatzgewichte für Vorder- und Hinterräder (70 kg/140 kg)
• Vordere Kotflügel
• elektrische Vorglüheinrichtung (Winterstart)
• Seilzugbremse für Anhänger
• Ladepritsche
• Arbeitsstundenzähler
• Sitzpolster
• FRITZMEIER-Verdeck, Typ: M-200

Sonstiges

"Preisliste 9/1955"

• Listenpreis = 33.950.- Schilling

• Elektrische 12 V-Anlage = 2.800.- Schilling

• Vordere Belastungsgewichte = 580.- Schilling

• Hintere Belastungsgewichte = 900,- Schilling

• Mähbalkenantrieb = 950.- Schilling

• Gangabhängige Zapfwelle = 550.- Schilling

• Riemenscheibe = 1.380.- Schilling

• Hydraulisches Kraftheber = 5.800.- Schilling

• Kotflügelsitz = 1.350.- Schilling

• Mähbalken 1,25" = 3.500.- Schilling

Literatur

• OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 02/2019, Seite 32 ff.
• Warchalowski-Traktoren / Band-II (Edwin Putz)
• Traktoren aus Österreich / Band-2 (Johannes Engelmann)
• Testbericht-Wieselburg (Test-Nr. 251/55 und 361/57)

Weblinks

• WT-14-Fotos

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